小鹏再次瞄准家庭SUV市场。
8月11日晚间，小鹏G9L开启预售，预售价价25.98万元起。小鹏集团董事长、CEO何小鹏称，小鹏G9L的“L”其实是Large（大），G9L整体的空间表现要比G9更优。
这种变化先体现在产品定义上。
此前G9上市时，小鹏对这款旗舰SUV的表达更多集中在800V、超快充和智能驾驶。到了G9L，这些技术仍然保留，但空间、舒适和家庭出行被放到了更靠前的位置。
G9L定位大五座SUV，车长5120毫米，轴距3100毫米。尽管尺寸已经进入大型SUV区间，小鹏没有增加第三排，而是坚持五座，将更多空间留给第二排和后备厢。对家庭用户来说，产品优先满足第二排乘坐和后备厢装载。围绕家庭使用，新车增加了后排娱乐屏、双温区冰箱、行政中岛等配置。
这种变化也延伸到了产品开发层面。
公开信息显示，新车基于全新G平台开发，与六座旗舰SUV GX共享技术架构，而现款G9采用的是另一平台。何小鹏透露，G9L项目三年前已经启动，累计测试里程超过674万公里，覆盖26个国家和地区。
动力路线也随之拓宽，家庭用户的选择不再局限于单一动力。G9L同时提供纯电和超级增程版本，纯电版CLTC续航最高755公里，增程版CLTC纯电续航最高435公里、综合续航最高1602公里，两种动力均采用800V高压平台和5C超充电池。新车还全系标配后轮转向，并搭载升级后的第二代VLA。
纯电之外增加增程，是G9L进入家庭市场一个重要的产品选择，解决的是长途出行中的补能顾虑。家庭SUV用户的出行半径通常更长，对长途补能也更加敏感。过去几年，理想、问界等品牌依靠增程路线在中高端SUV市场形成规模，也让增程逐渐成为这一细分市场的重要动力形式。
动力选择之外，座椅布局也在成为新能源SUV竞争的重点。
从理想L7、问界M7，到越来越多自主品牌推出的大五座车型，25万至35万元市场的产品密度不断提高。空间、舒适、补能和智能化已经很难单独构成壁垒，车企需要同时处理这些需求。G9L预售价25.98万元起，直接进入这一竞争区间。
对于小鹏而言，G9L还承担着补齐中高端SUV产品的任务。随着MONA M03等车型扩大销量基础，小鹏的产品覆盖面正在向更广的价格区间延伸，而G9L和GX承担的是中高端产品布局。前者坚持大五座，后者采用六座，两款车型分别对应不同的家庭需求。
何小鹏在发布会上提出，希望G9L成为30万元级最好的大五座SUV之一。这仍需要市场验证。小鹏这一次没有简单沿用过去旗舰SUV强调技术参数的方式，而是试图把800V、智能驾驶等原有能力放进更具体的家庭使用场景。
这也是当前中高端新能源SUV竞争的一个缩影。
当智能化、快充等技术逐渐成为更多车型的共同配置，车企竞争的重点，正在从单项技术比较转向空间、动力和技术能否共同服务家庭使用。G9L接下来能拿到多少订单，也将检验小鹏这套大五座思路的市场接受度。
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